Trong trường hợp bình thường, ổ lăn phải được lắp chặt vào vai trục.

Phương pháp kiểm tra:

(1) Phương pháp chiếu sáng.Đèn ăn khớp với ổ trục và vai trục, xem phán đoán rò rỉ ánh sáng.Nếu không có hiện tượng rò rỉ ánh sáng, điều đó có nghĩa là việc lắp đặt đã chính xác.Nếu có sự rò rỉ ánh sáng thậm chí dọc theo vai trục, điều đó có nghĩa là ổ trục không gần với vai trục.Áp lực phải được đặt vào ổ trục để làm cho nó đóng lại.

Phương pháp kiểm tra độ kín của ổ lăn với vai trục

(2) phương pháp kiểm tra độ dày.Độ dày của thước đo nên bắt đầu từ 0,03mm.Thử nghiệm, mặt đầu của vòng trong của ổ trục và vai trên chu vi của một vòng tròn để thử nhiều lần, và nếu thấy có khe hở là rất đồng đều, ổ trục chưa được lắp đúng vị trí, làm phồng vòng trong của ổ trục để làm cho nó đeo trên vai, nếu bạn tăng áp lực cũng không chặt, trunnion góc bo tròn góc quá to, ổ trục bị kẹt, nên cắt bớt góc bo tròn, nhỏ lại,, nếu thấy rằng mặt cuối của ổ trục trong và độ dày thước đo của các bộ phận riêng lẻ của vai chịu lực có thể vượt qua, nó phải được tháo ra, sửa chữa và lắp đặt lại.Nếu ổ trục được lắp vào lỗ ngồi ổ trục có khớp giao thoa và vòng ngoài của ổ trục được cố định bằng vai của lỗ vỏ, liệu mặt cuối của vòng ngoài có gần với mặt cuối của vai lỗ vỏ hay không , và việc lắp đặt có đúng hay không cũng có thể được kiểm tra bằng máy đo độ dày.

Kiểm tra ổ đỡ lực đẩy sau khi lắp đặt

Khi ổ trục suy luận được lắp đặt, cần kiểm tra độ thẳng đứng của vòng trục và đường tâm trục.Phương pháp là cố định đồng hồ quay số ở mặt cuối của hộp, để đầu tiếp xúc của bàn quay vòng bi phía trên rãnh của vòng trục bạc đạn, đồng thời quan sát kim đồng hồ quay số, nếu kim đồng hồ dao động nghĩa là rằng vòng trục và đường tâm trục không thẳng đứng.Khi lỗ vỏ sâu, bạn cũng có thể sử dụng đầu panme kéo dài để kiểm tra.Khi ổ đỡ lực đẩy được lắp đặt chính xác, vòng đệm có thể tự động thích ứng với sự lăn của thân lăn để đảm bảo rằng thân lăn nằm trong rãnh của vòng trên và vòng dưới.Nếu nó được lắp đặt ngược lại, vòng bi không chỉ hoạt động không bình thường mà còn bề mặt giao phối sẽ bị hao mòn nghiêm trọng.Do sự khác biệt giữa vòng trục và vòng đệm không quá rõ ràng nên việc lắp ráp cần hết sức cẩn thận, không để xảy ra sai sót.Ngoài ra, giữa ghế chịu lực đẩy và lỗ chịu lực nên có khe hở từ 0,2-0,5mm để bù cho những sai sót do quá trình gia công và lắp đặt các bộ phận không chính xác.Khi tâm của vòng bi lệch trong hoạt động, khe hở này có thể đảm bảo nó tự động điều chỉnh để tránh va chạm và ma sát và làm cho nó chạy bình thường.Nếu không, ổ trục sẽ bị hư hỏng nghiêm trọng.