Hư hỏng ổ lăn do quá nhiệt: biến màu nghiêm trọng của các thành phần ổ trục *).Mương / bộ phận lăn biến dạng dẻo nghiêm trọng.Nhiệt độ thay đổi mạnh.Mang gậy nhiều lần, xem Hình 77. Độ cứng thấp hơn 58HRC.Lý do: Hỏng vòng bi do quá nhiệt thường không còn được phát hiện.Nguyên nhân có thể xảy ra: - Khe hở làm việc của ổ trục quá nhỏ, đặc biệt ở tốc độ cao - Bôi trơn không đủ - Tải trọng hướng tâm do nguồn nhiệt bên ngoài - Quá nhiều chất bôi trơn - Hoạt động bị cản trở do gãy lồng Biện pháp khắc phục: - Tăng khe hở ổ trục - Nếu có nguồn nhiệt bên ngoài, đảm bảo làm nóng và làm mát chậm, tức là làm nóng đồng đều toàn bộ ổ trục - Tránh tích tụ chất bôi trơn - Cải thiện khả năng bôi trơn 47 Đánh giá đặc tính chạy và hư hỏng trên ổ trục đã tháo dỡ.

Chế độ tiếp xúc 77 của Vòng bi lăn: Vòng bi lăn hình trụ FAG quá nóng với các vết lõm bám dính sâu trên các con lăn trên đường rãnh.*) Giải thích về sự đổi màu: Khi ổ trục có màu bị nung, nó có liên quan đến quá nhiệt.Sự xuất hiện của màu nâu và xanh lam có liên quan đến nhiệt độ và thời gian quá nhiệt.Hiện tượng này rất giống với sự đổi màu của dầu bôi trơn do ở nhiệt độ cao (xem chương 3.3.1.1).Do đó, không thể đánh giá nhiệt độ hoạt động quá cao chỉ từ sự đổi màu.Nó có thể được đánh giá từ khu vực đổi màu cho dù đó là do tôi luyện hay do dầu mỡ: phần sau thường chỉ xảy ra trong khu vực chịu tải của các phần tử cán và vòng, và phần trước thường bao phủ một khu vực lớn của bề mặt chịu lực.Tuy nhiên, biện pháp xác định duy nhất để biết có hay không có hoạt động ở nhiệt độ cao là kiểm tra độ cứng.

Vết xước ở ổ trục: Đối với ổ lăn hình trụ tách rời hoặc ổ lăn hình côn, có vật liệu bị thiếu trong các phần tử lăn và rãnh song song với trục và cách đều với các phần tử lăn.Đôi khi có một số tập hợp các dấu theo hướng chu vi.Dấu vết này thường chỉ được tìm thấy theo hướng chu vi khoảng B / d chứ không phải toàn bộ chu vi, xem Hình 76. Nguyên nhân: Sai lệch và cọ xát vào nhau khi lắp đặt một măng sông và một măng sông có các phần tử lăn.Đặc biệt nguy hiểm khi di chuyển các cấu kiện có khối lượng lớn (khi trục dày với vòng trong của ổ trục và cụm phần tử lăn bị đẩy vào vòng ngoài đã được lắp sẵn trong vỏ ổ trục).Cách khắc phục: - Sử dụng các công cụ lắp đặt phù hợp - Tránh bị lệch - Nếu có thể, hãy xoay từ từ khi lắp các thành phần.