Hư hỏng ổ lăn do quá nhiệt: biến màu nghiêm trọng của các thành phần ổ trục *).Mương / bộ phận lăn biến dạng dẻo nghiêm trọng.Nhiệt độ thay đổi mạnh.Vòng bi FAG đã bị kẹt nhiều lần, xem Hình 77. Độ cứng thấp hơn 58HRC.Lý do: Hỏng vòng bi do quá nhiệt thường không còn được phát hiện.Nguyên nhân có thể xảy ra: - Khe hở làm việc của ổ trục quá nhỏ, đặc biệt ở tốc độ cao - Bôi trơn không đủ - Phụ tải hướng tâm do nguồn nhiệt bên ngoài - Quá nhiều chất bôi trơn - Hoạt động bị cản trở do gãy lồng.

Biện pháp khắc phục: - Tăng khe hở ổ trục - Nếu có nguồn nhiệt bên ngoài, đảm bảo làm nóng và làm mát chậm, tức là làm nóng đồng đều toàn bộ ổ trục - Tránh tích tụ chất bôi trơn - Cải thiện khả năng bôi trơn Chế độ tiếp xúc 77: Ổ trục hình trụ quá nóng với lớp keo dính sâu vết lõm trên rãnh của con lăn.*) Giải thích về sự đổi màu: Khi ổ trục có màu bị nung, nó có liên quan đến quá nhiệt.Sự xuất hiện của màu nâu và xanh lam có liên quan đến nhiệt độ và thời gian quá nhiệt.Hiện tượng này rất giống với sự đổi màu của dầu bôi trơn do ở nhiệt độ cao (xem chương 3.3.1.1).Do đó, không thể đánh giá nhiệt độ hoạt động quá cao chỉ từ sự đổi màu.Nó có thể được đánh giá từ khu vực đổi màu cho dù đó là do tôi luyện hay do dầu mỡ: phần sau thường chỉ xảy ra trong khu vực chịu tải của các phần tử cán và vòng, và phần trước thường bao phủ một khu vực lớn của bề mặt chịu lực.Tuy nhiên, biện pháp xác định duy nhất để biết có hay không có hoạt động ở nhiệt độ cao là kiểm tra độ cứng.