Ổ trục là bộ phận có tác dụng cố định và giảm hệ số ma sát của tải trọng trong quá trình truyền lực cơ học.Nó có một vị trí quan trọng trong máy móc thiết bị đương đại.Chức năng chính của nó là đỡ thân máy quay để giảm hệ số ma sát của tải trọng cơ học trong quá trình truyền động của thiết bị.Vòng bi có thể được chia thành ổ lăn và ổ trượt.Hôm nay chúng ta sẽ nói chi tiết về vòng bi lăn.
Ổ lăn là một loại chi tiết cơ khí chính xác có tác dụng biến đổi ma sát trượt giữa trục chạy và bệ trục thành ma sát lăn, do đó làm giảm tổn thất ma sát.Vòng bi lăn thường bao gồm bốn phần: vòng trong, vòng ngoài, các phần tử lăn và lồng.Chức năng của vòng trong là hợp tác với trục và quay với trục;chức năng của vòng ngoài là hợp tác với ghế chịu lực và đóng vai trò hỗ trợ;Lồng phân bố đều các phần tử lăn giữa vòng trong và vòng ngoài, và hình dạng, kích thước và số lượng của nó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và tuổi thọ của ổ lăn;lồng có thể phân bố đồng đều các phần tử lăn, ngăn chặn các phần tử lăn rơi ra, và dẫn hướng các phần tử lăn Sự quay đóng vai trò bôi trơn.

Tính năng ổ lăn
1. Chuyên môn hóa
Trong quá trình xử lý các bộ phận chịu lực, một số lượng lớn các thiết bị chịu lực đặc biệt được sử dụng.Ví dụ, máy nghiền bi, máy mài và các thiết bị khác được sử dụng để gia công bi thép.Sự chuyên môn hóa còn được thể hiện trong việc sản xuất các bộ phận chịu lực, chẳng hạn như một công ty bi thép chuyên sản xuất bi thép và một nhà máy sản xuất vòng bi thu nhỏ chuyên sản xuất các vòng bi thu nhỏ.
2. Nâng cao
Do yêu cầu sản xuất ổ trục ở quy mô lớn, có thể sử dụng máy công cụ, dụng cụ và công nghệ tiên tiến.Chẳng hạn như máy công cụ CNC, mâm cặp nổi ba hàm và xử lý nhiệt khí quyển bảo vệ.
3. Tự động hóa
Việc chuyên môn hóa sản xuất vòng bi tạo điều kiện cho quá trình tự động hóa sản xuất của nó.Trong sản xuất sử dụng một số lượng lớn máy công cụ chuyên dụng và không chuyên dụng hoàn toàn tự động, bán tự động, dây chuyền tự động sản xuất dần được phổ biến và áp dụng.Chẳng hạn như dây chuyền xử lý nhiệt tự động và dây chuyền lắp ráp tự động.
Theo loại cấu trúc, phần tử lăn và cấu trúc vòng có thể được chia thành: ổ bi rãnh sâu, ổ lăn kim, ổ trục tiếp xúc góc, ổ bi tự căn chỉnh, ổ bi lăn tự căn chỉnh, ổ bi đẩy, ổ bi đẩy tự căn chỉnh ổ lăn, ổ lăn hình trụ, ổ lăn côn, ổ bi hình cầu bên ngoài, v.v.

Theo cấu tạo, ổ lăn có thể được chia thành:
1. Vòng bi rãnh sâu
Vòng bi rãnh sâu có cấu tạo đơn giản và dễ sử dụng.Chúng là loại vòng bi có lô sản xuất lớn và ứng dụng đa dạng.Nó chủ yếu được sử dụng để chịu tải trọng hướng tâm, nhưng cũng có thể chịu tải trọng trục nhất định.Khi khe hở hướng tâm của ổ trục được mở rộng, nó có chức năng là ổ trục tiếp xúc góc và có thể chịu tải dọc trục lớn hơn.Được sử dụng trong ô tô, máy kéo, máy công cụ, động cơ, máy bơm nước, máy nông nghiệp, máy dệt, v.v.
2. Vòng bi lăn kim
Vòng bi lăn kim được trang bị con lăn mỏng và dài (chiều dài con lăn gấp 3-10 lần đường kính và đường kính thường không lớn hơn 5mm), do đó kết cấu hướng tâm nhỏ gọn, đường kính trong và khả năng chịu tải là như nhau như các loại vòng bi khác.Đường kính ngoài nhỏ, và nó đặc biệt thích hợp cho các kết cấu hỗ trợ có kích thước lắp đặt hướng tâm.Tùy theo các ứng dụng khác nhau, có thể lựa chọn vòng bi không có vòng trong hoặc con lăn kim và các thành phần lồng.Tại thời điểm này, bề mặt nhật ký và bề mặt lỗ vỏ khớp với ổ trục được sử dụng trực tiếp làm bề mặt cán bên trong và bên ngoài của ổ trục, để duy trì khả năng chịu tải và hiệu suất vận hành Giống như ổ trục có vòng, độ cứng của bề mặt của trục hoặc mương lỗ nhà ở.Độ chính xác gia công và bề mặt và chất lượng bề mặt phải tương tự như rãnh của vòng bi.Loại vòng bi này chỉ có thể chịu tải trọng hướng tâm.Ví dụ: trục khớp vạn năng, máy bơm thủy lực, máy cán tấm, máy khoan đá, hộp số máy công cụ, hộp số ô tô và máy kéo, v.v.
3. Vòng bi tiếp xúc góc
Vòng bi cầu tiếp xúc góc có tốc độ giới hạn cao và có thể chịu cả tải dọc và tải dọc trục, cũng như tải dọc trục thuần túy.Khả năng chịu tải dọc trục được xác định bởi góc tiếp xúc và tăng khi góc tiếp xúc tăng.Chủ yếu được sử dụng cho: máy bơm dầu, máy nén khí, hộp số khác nhau, máy bơm phun nhiên liệu, máy móc in ấn.
4. Vòng bi tự sắp xếp
Gối bi tự dóng có hai hàng bi thép, vòng trong có hai rãnh, rãnh vòng ngoài là mặt cầu trong, có tính năng tự dóng.Nó có thể tự động bù cho sai số đồng trục gây ra bởi sự uốn cong của trục và biến dạng của vỏ, và nó thích hợp cho các bộ phận không thể đảm bảo độ đồng trục nghiêm ngặt trong lỗ ghế đỡ.Ổ trục giữa chủ yếu chịu tải trọng hướng tâm.Trong khi chịu tải trọng hướng tâm, nó cũng có thể chịu một lượng nhỏ tải trọng dọc trục.Nó thường không được sử dụng để chịu tải dọc trục thuần túy.Ví dụ, chịu tải dọc trục thuần túy, chỉ có một hàng bi thép được ứng suất.Nó chủ yếu được sử dụng trong máy móc nông nghiệp như máy gặt đập liên hợp, máy thổi, máy giấy, máy dệt, máy chế biến gỗ, bánh xe du lịch và trục truyền động của cầu trục.
5. Ổ lăn hình cầu
Vòng bi lăn hình cầu có hai hàng con lăn, được sử dụng chủ yếu để chịu tải trọng hướng tâm và cũng có thể chịu tải trọng dọc trục theo bất kỳ hướng nào.Loại vòng bi này có khả năng chịu tải hướng tâm cao, đặc biệt thích hợp khi làm việc dưới tải trọng nặng hoặc tải trọng rung, nhưng không thể chịu tải hướng trục thuần túy;nó có hiệu suất định tâm tốt và có thể bù lại lỗi ổ trục tương tự.Ứng dụng chính: máy làm giấy, bánh răng giảm tốc, trục xe đường sắt, ghế hộp số máy cán, máy nghiền, các bộ giảm tốc công nghiệp khác nhau, v.v.
6. Vòng bi đẩy
Ổ bi đẩy là ổ trục có thể tách rời, vòng trục “máy giặt ghế có thể tách rời khỏi lồng” các thành phần bi thép.Vòng trục là một ổ trục khớp với trục, và vòng đệm là một ổ trục khớp với lỗ ổ trục và có một khoảng cách giữa trục và trục.Vòng bi đẩy chỉ có thể được bơm
Tải trọng trục tay, ổ bi đẩy một chiều chỉ có thể chịu tải dọc trục của một phòng, ổ bi đẩy hai chiều có thể chịu hai
Tải trọng dọc trục theo mọi phương.Quả cầu đẩy có thể chịu được hướng dọc của trục mà không thể điều chỉnh được, và tốc độ giới hạn rất thấp.Ổ bi đẩy một chiều
Trục và vỏ có thể được dịch chuyển dọc trục theo một hướng, và ổ trục hai chiều có thể được dịch chuyển dọc trục theo hai hướng.Chủ yếu được sử dụng trong cơ cấu lái ô tô và trục quay máy công cụ.
7. Vòng bi lăn lực đẩy
Ổ lăn đẩy được sử dụng để chịu tải trọng dọc tổng hợp của trục với tải trọng dọc trục chính, nhưng tải trọng dọc không được vượt quá 55% tải trọng dọc trục.So với các ổ lăn chịu lực khác, loại ổ lăn này có hệ số ma sát thấp hơn, tốc độ cao hơn và có khả năng điều chỉnh tâm.Con lăn của ổ trục loại 29000 là con lăn hình cầu không đối xứng, có thể giảm độ trượt tương đối của thanh và mương trong quá trình làm việc, con lăn dài, đường kính lớn, số lượng con lăn nhiều, khả năng chịu tải lớn .Chúng thường được bôi trơn bằng dầu.Bôi trơn bằng mỡ có thể được sử dụng ở tốc độ thấp.Khi thiết kế và lựa chọn, nó nên được ưu tiên.Chủ yếu được sử dụng trong máy phát điện thủy điện, móc cẩu, v.v.
8. Vòng bi lăn hình trụ
Các con lăn của ổ lăn hình trụ thường được dẫn hướng bởi hai sườn của một vòng ổ lăn.Lồng, con lăn và vòng dẫn hướng tạo thành một tổ hợp, có thể tách rời khỏi vòng ổ trục khác và là ổ trục có thể tách rời.Loại vòng bi này thuận tiện hơn trong việc lắp đặt và tháo rời, đặc biệt khi vòng trong và vòng ngoài, trục và vỏ được yêu cầu phải phù hợp với nhiễu.Loại vòng bi này thường chỉ được sử dụng để chịu tải trọng hướng tâm.Chỉ các ổ trục một dãy có các đường gân ở vòng trong và vòng ngoài mới có thể chịu tải dọc trục ổn định nhỏ hoặc tải dọc trục lớn không liên tục.Chủ yếu được sử dụng cho động cơ lớn, trục quay máy công cụ, hộp trục, trục khuỷu động cơ diesel và ô tô, v.v.
9. Vòng bi lăn hình côn
Vòng bi lăn hình côn chủ yếu thích hợp để chịu tải trọng hướng tâm và hướng trục kết hợp dựa trên tải trọng hướng tâm, trong khi hình nón góc côn lớn
Ổ lăn có thể được sử dụng để chịu tải trọng dọc trục tổng hợp, chịu tải trọng dọc trục.Loại vòng bi này là vòng bi có thể tách rời và vòng trong của nó (bao gồm con lăn và lồng côn) và vòng ngoài có thể được lắp đặt riêng biệt.Trong quá trình lắp đặt và sử dụng có thể điều chỉnh độ hở hướng tâm và hướng trục của ổ trục.Nó cũng có thể được lắp đặt trước can thiệp cho trục quay trục sau ô tô, trục quay máy công cụ quy mô lớn, bộ giảm công suất cao, hộp ổ trục và con lăn cho các thiết bị vận chuyển..
10. Ổ bi cầu có ghế ngồi
Ổ bi hình cầu bên ngoài có ghế bao gồm ổ bi hình cầu bên ngoài có các con dấu ở cả hai bên và một ổ đỡ được đúc (hoặc tấm thép dập).Cấu tạo bên trong của ổ bi cầu ngoài cũng giống như ổ bi rãnh sâu, nhưng vòng trong của loại ổ bi này rộng hơn vòng ngoài.Vòng ngoài có mặt ngoài hình cầu cụt, có thể tự động điều chỉnh tâm khi khớp với mặt cầu lõm của ghế chịu lực.Nói chung, có một khoảng trống giữa lỗ bên trong của loại vòng bi này và trục, và vòng trong của vòng bi được cố định trên trục bằng dây kích, ống bọc lệch tâm hoặc ống bọc bộ tiếp hợp, và quay theo trục.Gối ngồi có kết cấu nhỏ gọn.