Vòng bi côn có rãnh côn bên trong và rãnh vòng ngoài, các con lăn côn được bố trí giữa hai vòng.Tất cả các đường chiếu của mặt nón đều hội tụ tại cùng một điểm trên trục chịu lực.Thiết kế này làm cho ổ lăn hình côn đặc biệt thích hợp cho các tải trọng phức hợp (hướng tâm và hướng trục).Khả năng chịu tải dọc trục của ổ trục phần lớn được xác định bởi góc tiếp xúc α;góc α càng lớn thì khả năng chịu tải dọc trục càng cao, và kích thước góc được biểu thị bằng hệ số tính toán e;giá trị của e càng lớn thì góc tiếp xúc càng lớn và ổ trục sẽ chịu Khả năng tác dụng của tải trọng dọc trục càng lớn.

Vòng bi côn thường được lắp riêng biệt, tức là cụm vòng trong côn gồm vòng trong với con lăn và cụm lồng có thể được lắp riêng với vòng ngoài côn (vòng ngoài).

Vòng bi côn được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp như ô tô, nhà máy cán, khai thác mỏ, luyện kim và máy móc nhựa.

Nguyên nhân phụ dẫn đến hiện tượng vòng bi côn bị sứt mẻ trong quá trình lắp đặt là: vòng bi được lắp và lắp ráp, vòng trong và vòng ngoài bị lệch;hoặc có thể điện tích và tải trọng trong quá trình lắp đặt và lắp ráp bị kẹt lại dẫn đến hình thành các vết lõm của ổ trục..

Khi ổ lăn côn đang được lắp đặt, nó phải được dừng theo các thông số kỹ thuật làm việc.Nếu có nhiều thành tích như hình thức của dụng cụ hoặc phương pháp không phù hợp sẽ hình thành mặt mương và mặt xương ổ trục tạo thành các sẹo tuyến trên ổ trục.Thiết bị của ổ bi rãnh sâu phản ánh gián tiếp độ chính xác, tuổi thọ và chức năng của ổ trục đang sử dụng.

Mặc dù chất lượng của ổ lăn côn và các khía cạnh khác tương đối tốt, nhưng ổ lăn là bộ phận chính xác và việc sử dụng chúng phải được thực hiện phù hợp.Cho dù vòng bi có hiệu suất cao như thế nào, nếu sử dụng không đúng cách thì sẽ không thu được hiệu suất cao như mong đợi.Có một số lưu ý khi sử dụng vòng bi:

(1) Giữ cho ổ lăn côn và môi trường xung quanh nó sạch sẽ.
Ngay cả những hạt bụi nhỏ không nhìn thấy bằng mắt cũng có thể gây ảnh hưởng xấu đến ổ trục.Vì vậy, hãy giữ cho môi trường xung quanh sạch sẽ để tránh bụi xâm nhập vào ổ trục.

(2) Sử dụng một cách thận trọng.
Va chạm mạnh vào ổ lăn côn trong quá trình sử dụng có thể gây ra các vết sẹo, vết lõm, có thể gây tai nạn.Trong trường hợp nghiêm trọng, nó sẽ bị nứt hoặc vỡ, vì vậy hãy cẩn thận.

(3) Sử dụng các công cụ vận hành thích hợp.
Tránh thay thế bằng các công cụ hiện có, bạn phải sử dụng các công cụ thích hợp.

(4) Chú ý đến sự ăn mòn của ổ lăn côn.
Khi xử lý vòng bi, mồ hôi trên tay của bạn có thể trở thành nguyên nhân gây ra rỉ sét.Cẩn thận thao tác với tay sạch và cố gắng đeo găng tay.

Sử dụng thính giác để xác định hoạt động không đều là một phương pháp rất phổ biến đối với ổ lăn côn.Ví dụ, nó được sử dụng bởi những người vận hành có kinh nghiệm để phát hiện tiếng ồn bất thường của một bộ phận nhất định với sự trợ giúp của ống nghe điện tử.Nếu ổ trục đang trong tình trạng chạy tốt, nó sẽ phát ra âm thanh rên rỉ nhỏ, nếu nó phát ra tiếng rít mạnh, ổ lăn bị côn, âm thanh kêu và các âm thanh bất thường khác, điều đó thường cho thấy rằng ổ trục đang ở trong tình trạng chạy không tốt.

1. Ăn mòn bề mặt gạch:Phân tích quang phổ phát hiện ra rằng nồng độ của các nguyên tố kim loại màu là bất thường;có nhiều hạt mài mòn dưới micromet của các thành phần kim loại màu trong quang phổ của sắt;Độ ẩm của dầu bôi trơn vượt quá tiêu chuẩn, và giá trị axit vượt quá tiêu chuẩn.
2. Căng trên bề mặt tạp chí:có các hạt mài mòn cắt gốc sắt hoặc các hạt ôxít đen trong quang phổ của sắt, và có màu tôi luyện trên bề mặt kim loại.
3. Ăn mòn bề mặt tạp chí:Phân tích quang phổ cho thấy nồng độ sắt không bình thường, có nhiều hạt sắt nhỏ hơn micromet trong phổ sắt và độ ẩm hoặc giá trị axit của dầu bôi trơn vượt quá tiêu chuẩn.
4. Biến dạng bề mặt:hạt mài cắt được tìm thấy trong quang phổ sắt, và hạt mài được cấu tạo từ kim loại màu.
5. Phiền muộn ở mặt sau của ngói:Phân tích quang phổ phát hiện ra rằng nồng độ sắt là bất thường, có nhiều hạt mài mòn nhỏ hơn micromet trong phổ sắt, và độ ẩm và giá trị axit của dầu bôi trơn là bất thường.

Trong điều kiện bôi trơn bằng chất lỏng, bề mặt trượt được ngăn cách bởi dầu bôi trơn mà không tiếp xúc trực tiếp, tổn thất ma sát và mài mòn bề mặt có thể giảm đáng kể.Màng dầu cũng có khả năng hấp thụ rung động nhất định.

Tiếng kêu chói tai có thể do bôi trơn không đúng cách.Khe hở ổ trục không phù hợp cũng có thể gây ra tiếng ồn kim loại.Vết lõm trên rãnh vòng ngoài của ổ lăn côn sẽ gây ra rung động và tạo ra âm thanh mượt mà và giòn.Nếu do va quẹt gây ra trong quá trình lắp đặt, nó cũng sẽ tạo ra tiếng ồn.Tiếng ồn này sẽ thay đổi theo tốc độ của ổ trục.Nếu có tiếng ồn không liên tục, điều đó có nghĩa là các bộ phận cán có thể bị hỏng.Âm thanh này của ổ lăn côn xảy ra khi bề mặt bị hư hỏng được lăn qua.Nếu có các chất ô nhiễm trong ổ trục, nó thường sẽ gây ra tiếng rít.Ổ trục bị hư hỏng nghiêm trọng sẽ tạo ra tiếng ồn không đều và lớn.