1. Mỗi vòng của ổ bi rãnh sâu trong kết cấu có một rãnh rãnh liên tục với tiết diện bằng một phần ba chu vi vòng bi.Nó chủ yếu được sử dụng để chịu tải trọng hướng tâm và cũng có thể chịu tải trọng dọc trục nhất định.
2. Khi khe hở hướng tâm của ổ lăn tăng lên, nó có đặc điểm của ổ bi tiếp xúc góc và chịu được tải trọng dọc trục xen kẽ theo hai phương.
3. ma sát thấp và tốc độ cao.
4. Cấu trúc đơn giản, chi phí sản xuất thấp và dễ dàng đạt được độ chính xác cao trong sản xuất.
5. Thông thường, các lồng hình sóng có dập được sử dụng và các vòng bi có đường kính trong lớn hơn 200mm hoặc chạy tốc độ cao sử dụng lồng đặc chế tạo bằng ô tô.

Có hơn 60 cấu trúc biến thể của ổ bi rãnh sâu.

Lĩnh vực ứng dụng

Động cơ, thiết bị gia dụng, thiết bị tự động hóa văn phòng, ô tô, v.v.

Loại ổ bi rãnh sâu

Ngoài loại hở, các ổ trục này còn có các ổ trục được làm kín bằng mỡ và các ổ trục có vòng chụp ở vòng ngoài.Vòng bi rãnh sâu là loại vòng bi lăn phổ biến nhất.Vòng bi rãnh sâu cơ bản bao gồm một vòng ngoài, một vòng trong, một bộ bi thép và một bộ lồng.Có hai loại ổ bi rãnh sâu, hàng đơn và hàng đôi.Cấu tạo bi rãnh sâu cũng được chia làm hai loại: kín và hở.Loại mở dùng để chỉ ổ trục không có kết cấu kín.Bóng rãnh sâu kín được chia thành chống bụi và chống dầu.niêm phong.Vật liệu bịt kín chống bụi được dập bằng thép tấm, chỉ có tác dụng ngăn bụi xâm nhập vào mương chịu lực.Loại chống dầu là loại phớt dầu tiếp xúc, có tác dụng ngăn mỡ trong ổ trục tràn ra ngoài.