Tốc độ của ổ trục động cơ chủ yếu bị hạn chế bởi sự tăng nhiệt độ do ma sát và nhiệt bên trong mô hình ổ trục.Khi tốc độ vượt quá một giới hạn nhất định, ổ trục sẽ không thể tiếp tục quay do bị cháy, v.v. Tốc độ giới hạn của ổ trục là giá trị giới hạn của tốc độ mà ổ trục có thể quay liên tục mà không sinh ra nhiệt ma sát có thể gây ra bỏng.Do đó, tốc độ giới hạn của ổ trục phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau như loại, kích thước và độ chính xác của ổ trục, phương pháp bôi trơn, chất lượng và số lượng chất bôi trơn, vật liệu và loại lồng cũng như điều kiện tải trọng.

Tốc độ giới hạn của các loại vòng bi khác nhau sử dụng bôi trơn bằng mỡ và bôi trơn bằng dầu (bôi trơn bằng dầu) được liệt kê trong mỗi bảng kích thước vòng bi.Các giá trị đại diện cho các ổ trục được thiết kế tiêu chuẩn trong điều kiện tải trọng chung (C/P≥13, Pháp/Pháp≤0,25 hoặc hơn) là giá trị giới hạn của tốc độ quay khi quay ở tốc độ thấp.Hiệu chỉnh tốc độ giới hạn: điều kiện tải C/P <13 (nghĩa là tải trọng động tương đương P vượt quá khoảng 8% tải trọng động cơ bản định mức C) hoặc khi tải trọng trục trong tải tổng hợp vượt quá 25% tải trọng hướng tâm , phải sử dụng phương trình (1) để hiệu chỉnh tốc độ giới hạn.na=f1·f2·n…………(1) Giới hạn hiệu chỉnh, vòng/phút, hệ số hiệu chỉnh liên quan đến điều kiện tải (Hình 1), hệ số hiệu chỉnh liên quan đến tải tổng hợp (Hình 2), tốc độ giới hạn trong điều kiện tải chung, vòng/phút (tham khảo bảng kích thước vòng bi) định mức tải trọng động cơ bản, tải trọng động tương đương N{kgf}, tải trọng hướng tâm N{kgf}, tải trọng trục N{kgf}, động cơ cực N{kgf} và vòng quay tốc độ cao. Thận trọng: Vòng bi khi quay ở tốc độ cao tốc độ, đặc biệt khi tốc độ gần hoặc vượt quá 70% tốc độ giới hạn ghi trong bảng kích thước, cần chú ý các vấn đề sau: (1) Sử dụng vòng bi có độ chính xác cao (2) Phân tích độ hở bên trong của vòng bi (xem xét sự gia tăng nhiệt độ bên trong ổ trục) Giảm khe hở) (3) Phân tích loại vật liệu của lồng (4) Phân tích phương pháp bôi trơn.