Các vết lõm do mỏi trong ổ lăn do tải trọng tĩnh quá mức tương tự như vết lõm do các hạt lạ gây ra và các cạnh nhô lên của chúng có thể dẫn đến hỏng hóc.Hiện tượng: Trong giai đoạn đầu, các vết rỗ phân bố với khoảng cách phần tử lăn thường chỉ phân bố trên một phần chu vi, cuối cùng dẫn đến xuất hiện các vết nứt.Điều này đôi khi chỉ xảy ra với một chân vòng kiềng.Thường không đối xứng với tâm của mương.Nguyên nhân: - Tải trọng tĩnh quá mức, tải trọng xung kích - Lực lắp truyền qua các phần tử lăn Biện pháp khắc phục: - Thực hiện theo hướng dẫn lắp đặt - Tránh quá tải và tải trọng xung kích quá mức Hiện tượng mỏi do lắp sai: Đối với ổ bi tiếp xúc góc nhìn chung có hiện tượng mỏi vùng không tiếp xúc gần sườn nhỏ, xem Hình 46. Nguyên nhân: - Điều chỉnh không đúng cách - Tiếp xúc trục không đủ hoặc bu lông khóa không được siết chặt - Quá nhiều nhiễu xuyên tâm Cách khắc phục: - Đảm bảo độ cứng của các bộ phận xung quanh - Lắp đặt đúng Mệt mỏi do lắp sai : - Theo dõi sự lệch tâm của ổ trục, xem Hình 40 - Mệt mỏi trên mương / mép phần tử lăn, xem Hình 47 - Các rãnh hình tròn do biến dạng dẻo gây ra trên toàn bộ hoặc một phần bề mặt, do đó các cạnh nhẵn.Trong trường hợp cực đoan, sẽ có các vết nứt ở đáy rãnh, xem Hình 48.

Nguyên nhân: Do lắp sai vỏ hoặc lệch trục làm cho vòng trong bị nghiêng so với vòng ngoài và gây ra tải trọng mômen lớn.Đối với ổ bi, điều này dẫn đến lực trong các túi lồng (mục 3.5.4), trượt nhiều hơn trên rãnh và bi chạy trên mép của rãnh.Đối với ổ lăn, mương chịu tải không đối xứng.Khi vòng đệm bị nghiêng nghiêm trọng, mép mương và các phần tử lăn sẽ chịu tải trọng và sự tập trung ứng suất sẽ xảy ra.Vui lòng tham khảo “Theo dõi sai lệch” trong chương 3.3.1.2.Biện pháp khắc phục: - Dùng ổ trục tự căn chỉnh - Giảm độ lệch trục - Nâng cao độ bền trục 31 Đánh giá đặc tính chạy và hư hỏng của ổ trục đã loại bỏ mỏi.48: Mệt mỏi xuất hiện ở mép rãnh ổ bi, chẳng hạn như với tải trọng mô men cao (chạy mép);Hình bên trái cho thấy mép mương, và hình bên phải cho thấy quả bóng.