Mỗi dòng vòng bi có những đặc điểm khác nhau do thiết kế khác nhau, làm cho nó phù hợp với một phạm vi ứng dụng cụ thể.Ví dụ, ổ bi rãnh sâu có thể chịu được tải trọng hướng tâm và hướng trục vừa phải và ma sát chạy thấp, có thể tạo ra các sản phẩm có độ chính xác cao và tiếng ồn thấp.Do đó, chúng thích hợp cho các ứng dụng động cơ vừa hoặc nhỏ.Vòng bi lăn hình cầu có thể chịu được tải trọng cực lớn, Và có thể tự động điều chỉnh.Những đặc điểm này làm cho nó phù hợp cho các ứng dụng kỹ thuật, bởi vì trong các ứng dụng này, tải trọng cực kỳ nặng, và sự biến dạng và sai lệch do tải trọng nặng gây ra.

Tuy nhiên, khi lựa chọn vòng bi, thường phải xem xét các yếu tố khác nhau để cân nhắc trọng lượng của chúng, vì vậy không có “nguyên tắc chung” như vậy.

Một số đặc điểm không chỉ phụ thuộc vào loại ổ trục.Ví dụ, một cấu hình bao gồm ổ bi tiếp xúc góc hoặc ổ lăn hình côn, độ cứng của nó cũng phụ thuộc vào tải trước được chọn;ví dụ, giới hạn tốc độ của ổ trục được xác định bởi các yếu tố như độ chính xác của ổ trục, các bộ phận xung quanh của ổ trục, và thiết kế lồng.

Trong các ổ lăn hình trụ, thiết kế mới nhất có khả năng chịu tải dọc trục lớn hơn các thiết kế truyền thống.Tuy nhiên, bất chấp những thiếu sót này, nó vẫn có thể giúp lựa chọn vòng bi.Ngoài ra, chúng ta cũng phải thấy rằng việc lựa chọn vòng bi cũng bị ảnh hưởng bởi tổng chi phí của cấu hình vòng bi đã chọn và tính sẵn có của thị trường.

Khi thiết kế cấu hình ổ trục, phải chú ý đến các điểm chính của nó, chẳng hạn như ổ trục chịu tải và tuổi thọ của ổ trục, ma sát, tốc độ giới hạn, khe hở bên trong hoặc tải trước của ổ trục, bôi trơn, làm kín, v.v., có thể được xem xét theo dữ liệu liên quan của mô hình này.